9月15日，綿陽機(jī)場針對(duì)8月9日比利時(shí)ASL航空備降過程中宣布緊急狀態(tài)事件召開了反思會(huì)，總經(jīng)理杜健出席回憶。
會(huì)議組織學(xué)習(xí)了近期局方相關(guān)安全文件精神，重點(diǎn)對(duì)《關(guān)于8月9日比利時(shí)ASL航空備降過程中宣布緊急狀態(tài)事件調(diào)查處理情況的通報(bào)》進(jìn)行了學(xué)習(xí)。會(huì)議還結(jié)合《民用航空情報(bào)工作規(guī)則》，匯報(bào)自查了本次航行通告發(fā)布中存在的問題及風(fēng)險(xiǎn)。各參會(huì)部門依次匯報(bào)了針對(duì)“8.9”航班備降事件識(shí)別出的危險(xiǎn)源及相應(yīng)管控措施。
杜健指出，各部門要嚴(yán)格按照安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，查找部門級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估；要持續(xù)推進(jìn)SMS外審發(fā)現(xiàn)問題的整改；提前謀劃力爭T2航站樓順利通過行業(yè)驗(yàn)收。
保障部門相關(guān)負(fù)責(zé)人及相關(guān)職工代表參加了會(huì)議。
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